شاهکار زیبای DMC این بار با فراری 458 اسپایدر

وقتی که DMC به سراغ خودرویی برود،شاهکار می کند و در کار خود جای هیچ نظری باقی نمی گذارد.کمپانی معروف DMC بیشتر وقت ها به سراغ خودروهای لامبورگینی می رود و این نشان دهنده علاقه زیاد این تیونر به محصولات لامبورگینی است.به تازگی دی ام سی از آخرین پروژه خود پرده برداری کرده است آن هم خودرویی نیست جز فراری 458 اسپایدر.

Ferrari 458 Spider by DMC

البته برای رفتن به خرید هیچ وقت این خودرو را به شما پیشنهاد نمی کنیم آن هم با این کیت که ارتفاع خودرو پایین تر نیز آمده است.

در جلوی خودرو شکاف های جدید و کاپوت فیبرکربنی به چشم می خورند و ظاهری اسپرت تر به 458 بخشیده اند.اگر به جانب خودرو نگاه کنیم،رکاب ها و آینه های جدید فیبرکربنی خودنمایی می کنند،البته نباید حضور رینگ های سفارشی 21 اینچی در جلو و 22 در عقب که در لاستیک های اسپرت پیرلی قرار گرفته اند را نا دیده گرفت.جهت جذاب تر شدن نمای عقب،یک اسپویلر فیبرکربنی به این خودرو اضافه شده است.

این دگرگونی های پایان داستان نیست!DMC وقتی که خودرویی را تیون کند حتما قدرت آن هم افزایش می دهد که این خودرو هم از این قضیه مستثنی نیست.قدرت موتور V8 این خودرو با استفاده از سحر و جادوی DMC (اصلاح موتور و برنامه ریزی دوباره ECU) از 570 اسب بخار به 608 اسب بخار رسیده است همچنین گشتاور این خودرو هم به 568 نیوتن متر ارتقا یافته است.

موتور سیکلت ها

کارخانهٔ بی ام دبلیو ابتدا شروع به ساخت موتور موتور سیکلت کرد و سپس در سال‌های آغازین جنگ جهانی اول شروع به ساخت موتور سیکلت کرد.اولین موتور سیکلت موفقیت امیز این شرکت بعد مدل به درد نحور (Helios and Flink) آر32 (R32) نام داشت.این موتور سیکلت دارای موتور بوکسر (Boxer)دوقلو بود که در آن سیلندر ICCE از هر طرف وسیله بیرون می‌زد.به غیر از مدل‌های تکی نمامی مدل‌های موتور سیکلت‌های ساخته شده توسط بی ام دبلیو ظاهری منحصر به فرد دارند و این ظاهر را تا سال ۱۹۸۰ حفظ کردند.هنوز موتورهای بی ام دبلیو ای هستند که به همین شکل ساخته می‌شوند و نام خود را با سری آر بر زبان‌ها انداخته‌اند.در بحبوحه جنگ جهانی دوم بی ام شروع به ساخت موتور سیکلت آر75کرد که جایی برای نصب کنار خودرو داشت.
این همراه بود با طراحی یکتای آن که از روی زوندپ (Zündapp) کپی برداری شده بود و چرخ‌های آن همان چرخ‌های موتور بود و دیفرانسیل آن روی موتور قفل می‌شد.همین باعث استحکام بسیار زیاد آن شد به طوری که آن را به خودرو جیپ بسیار شبیه کرد.

بی ام دبلیوی مدل ار 32 اولین موتور ساخته شده توسط بی ام دبلیو


در سال ۱۹۸۳ بود که مدل‌های سری ک  (K Series) پا به عرصهٔ وجود گذاشتند آنها را آجرهای پرنده (The Flying Brick) می‌نامیدند.(این نامگذاری به خاطر آن بود که اولین موتور این سری یعنی ک۱ (K۱) به همین نام معروف بود.مدت اندکی پس از آن بی ام دبلیو شروع به تولیذ موتورهای سری گ (G)و سری اف (F) با موتور دقولوی روتاکس  (Rotax) کرد.
در اوایل سال ۱۹۹۰ بود که بی ام دبلیو شروع به ارتقای مدل ابرهد (Airhead) بوکسر خود کرد.که بعدها به اویل هد (Oilhead) معروف شد.در سال ۲۰۰۲ موتورهای ایل هد دارای دو جرقه زن برای هر سیلندر بودند.در سال ۲۰۰۴ این شرکت میله (Shaft) ی بالانس داخلی را به موتور اضافه کرد هممین باعث افزایش ظرافیت آن به ۱۱۷۰ سی سی و افزایش توان آن به ۱۰۰ اسب بخار در مدل r1200gsشد که نسبت به مدل R۱۱۵۰GSبا مشخصه‌های ۸۵ اسب بخار و ۱۰۰۰ سی سی برتری زیادی داشت.

بی ام دبلیو مدل جی تی 600


در سال ۲۰۰۴ بی ان دبلیو مدل K1200S را معرفی کرد.این موتور بسیار قوی و با تکنولوژی بالا و نشانهٔ تغییر نگرش بی ام دبلیو برای رقابت با موتور سازی‌هایی نظیر سوزوکی، کاوازاکی ،هوندا و باماها بود و مشخصات عمدهٔ آن موتور ۱۶۷ اسب بخاری و وزن سبک ان بود که باعث قابل رقابت شدن آن موتور با بقیه هم دسته‌ها بود.در ضمن موتور توسط تیم فرمول 1 ویلیامز  طراحی شده بود.سیستم تعلیق عقب اتوماتیک از مزایای قابل توجه این مدل بود. بی ام دبلیو یکی از بنیان گذاران ترمز های ضد قفل در صنعت بود و از اوایل دههٔ ۸۰ شروع به استفاده از این سیستم در موتورهای خودش کرد. مدل‌های ۲۰۰۶ به این شرکت مجهز به سیستم‌های پیچیدهٔ جلوگیری از سر خوردن و کنترل تعادل الکترونیکی هستند. بی ام دبلیو مبدع سیستم‌های تعلیق برای موتور سیکلت است و زود تر از همه این سیستم‌ها را در موتور سیکلت‌های خود به کار برده‌است.بیستر مدل‌های مدن بی ام دبلیو دارای سیستم تعلیق عقب هستند.همچنین بی ام دبلیو از سیستم تعلیق دیگری نیز در موتورهای ۱۹۹۰ استفاده می‌کند که به Telelever معروف است و باعث می‌شود که تکان موتور به صورت قابل توجهی کاهش یابد،

BMW X6

بی ام و با مهارت فوق العاده و در زمان مناسب ? اتومبیل کانسپتی می سازد و آن اتومبیل به X6 تبدیل می شود . در سپتامبر امسال و در نمایشگاه اتوشو فرانکفورت از این چهار در سریع پرده برداری شد . خبر خوش برای دنیای اتومبیل اینست که این اتومبیل در سر موقع و شاید زودتر از زمان تعیین شده در نمایشگاههای بی ام و فروخته خواهد شد .

گروه تست کننده از مشلن به نزدیکی شهر لارسن در کارولینای جنوبی رفتند تا در آنجا با چند X6 که برای تست آماده شده بودند ? رانندگی و آزمایشات مورد نظر را انجام دهند .اطلاعاتی که پیش ازاین سفر داشتیم شامل : مشخصات موتور ? وزن ? ابعاد و قیمت که این اطلاعات به شدت ناقص بود . اما مواردی که ما پس از آزمایشات فهمیدیم :

?- X6 اساسا یک خودروی قویست . میزان چسبندگی آن به زمین بالاست .می توان گفت X6 ورژن ? بی ام و X5 می باشد . مشخصات داخلی آنرا می توان ظرفیت چهار سرنشین بلکه تا پنج سرنشین ? سقف کوتاه در قسمت عقب و فضای بار کم عنوان کرد که با توجه به استایل اتومبیل و اسپرتی بودن دینامیک آن قابل توجیه می باشد . در واقع بی ام و ? X6 را به مانند یک کوپه چهار در ساخته و به جنبه کوپه بودن بیش از چهار در و مسائل مرتبط با آن اهمیت داده است .

?- X6 برمبنای X5 ساخته شده است ( X5 و X6 هردو در کارولینای جنوبی ساخته می شوند ) و فاصله دو محور عقب و جلو یکسان ( ???.? اینچ ) می باشد ولی اتاق  X6 در تمام ابعاد اندکی بزرگتر می باشد . در طراحی خارجی ? می توان وجه اشتراک X5 و X6 را تنها در جلو پنجره کلیوی شکل دو گانه بی ام و دانست .

?- X6 اولین اتومبیل بی ام و می باشد که از سیستم جدید all wheel drive که بی ام و آنرا xDrive می نامد استفاده می کند .این سیستم به مانند سیستم چهار چرخ متحرک سوپر هندلینگ آکورا ( SH-AWD ) نیرو را بین دو چرخ عقب به میزان احتیاج تقسیم می کند  و می تواند در پیچهای سخت دوران چرخ خارجی را بیشتر از چرخهای داخلی کرده و باعث افزایش سرعت طی کردن پیچ می شود .بر خلاف سیستم آکورا ? xDrive بوسیله کلاچها و کنترل بنزین وارد شده به موتور وظیفه کنترل اتومبیل را در شرایط سخت انجام می دهد .به نظر می رسد سیستم پایداری بی ام و و سیستم کنترل کشش به اتفاق xDrive ? پایداری استثنایی را برای X6 فراهم کنند . همچنین به نظر می رسد که رانندگی این اتومبیل تقریبا خنثی باشد اگرچه در انتها مقداری کم فرمانی مشاهده شد . مهندسین بی ام و می گویند ما توانسته ایم X6 را برای یک رانندگی پرتکاپو ( over steer ) برنامه ریزی کنیم ولی مشخص شد برای استفاده راحت تر خریدارن یک کم فرمانی ملایم لازم می باشد . xDrive بوسیله X6 معرفی خواهد شد اما بی ام و برای استفاده از این سیستم در سدانهای تولیدی خود نیز برنامه ریزی کرده است و سدانهای مجهز به xDrive از سال ???? عرضه خواهند شد .

?- مهندسین بی ام و عنوان کردند که اتومبیل که بدست آنها در کارولینای جنوبی توسعه پیدا کرده از  نیروگاه برق قدرت می گیرد !!( بی ام و از دادن اطلاعات بیشتر در  زمینه موتور X6 خودداری می کند ) . فقط تیم مهندسین می گویند که نمودار قدرت موتورهای X5 برای استفاده در X6 بهبود یافته اند . البته تیم تست کننده یقین دارند یکی از اتومبیلهای مورد آزمایش از موتور دیزل استفاده می کرد .پیش بینی ما استفاده بی ام و از موتور ??? اسب بخاری X5 ? موتور سه لیتری خطی شش سیلندر ??? اسب بخاری ? موتور V8 بی ام و با حجم ?.? لیتر به همراه یک موتور توربو دیزل ( که در حال حاضر بر روی X5 در اروپا عرضه می شود ) در X6 می باشد . بی ام و می گوید X6 به میزان ??? پاوند از X5 سبکتر می باشد که با این اوصاف وزن X6 باید بین ???? تا ???? پاوند باشد .قدرت بیشتر و وزن کمتر باید یک اتومبیل چابکتر از X5 را تولید کند . همچنین انتظار می رود برای سال ???? یک مدل هیبریدی نیز بر روی X6 عرضه شود .

?- اطلاعات درباره قیمت X6 به مانند اطلاعات سازمان سیا می باشد ! اگرچه باید قیمت X6 از تمام SAV های بی ام و بالاتر باشد . قیمت X5 با موتور پایه سه لیتری از ????? دلار آغاز می شود . یک X5 با موتور V8 در حدود ??.??? دلار قیمت دارد . X6 پایه با لاستیکهای  ??- ??/??? بهره خواهد برد و مدلهای بالاتر با لاستیکهای ??-??/??? در جلو و ??-??/??? در عقب عرضه خواهد شد .

به نظر می رسد X6 از جولای آینده در نمایشگاههای بی ام و پدیدار شود . مدل هیبریدی اندکی پس از آن عرضه می شود.

1917: پذیرفتن نام BMW و شکل گرفتن آرم آبی و سفید که برگرفته از ملخک موتور هواپیما و پوشش حاله ای زرد رنگ که نشانه Bavarian بود شکل گرفت که بعدها آن حاله برداشته شد و BMW به خودروی ملی آلمان تبدیل شد.
1919: در این سال BMW با تولید 6 موتور 6 سیلندر به یک رکورد جهانی دست پیدا کرد.
1923: اولین موتور سیکلت دو قلوی خود را با نام R32 تولید کرد.
1928: تولید اتومبیل را با 7 دستگاه آغاز کرد.
1929: رکورد مسابقات جهانی سرعت را با موتور سیکلت R37 با سرعت 134 مایل شکست.
1933: اولین خودروی 3.3 خود را با یک موتور 6 سیلندر به حجم 2/1 لیتر و طراحی زیبا با یک جلو پنجره میله ای استیل دو تکه ساخت.
1936: مدل 328 را تولید کرد و تا سال 1940 موتورهای 2 لیتری اسپرت آن را ساخت.
1939: BMW شروع به طراحی و ساخت موتورهای کمپرسور کرد.
1939 تا 1945: ساخت موتورهای 132 و 801 برای هواپیمای Focke-wulf و موتور 003 توربین دار گازی و تولید اولین هواپیمای موتور جت دنیا از موفقیت های آن بود.
1956:.تولید مدل های 303 و 507 را با اتاق های کوپه و کروک آغاز کرد.
1959: BMW در یک بحران مالی قرار گرفت و در کنار همین موضوع یک پیشنهاد توسط دایملر بنز صورت گرفت که سهام کوچکی در BMW داشته باشد که در نهایت با مقداری مقاومت رای موافق داده شد و این کار تا زمانی ادامه داشت که دچار بحران بود.
1962: به تولید خودروهای اسپرت در کلاس 1500 سی سی پرداخت.
1966: تولید خودروهای 2 درب و 6 سیلندر را با اتاقی بزرگ و حجم موتور 2500 سی سی آغاز کرد.
1969: موتور سیکلت های Flat-twin را در برلین ساخت.
1970: در این سال آقای Eberhard V.Kuenheim به مقام ریاست BMW در آمد و آن را به یک برنامه ریزی دقیق به یک مجموعه ثابت و پا برجا تبدیل کرد.
1972: ساختمان مرکزی جدید BMW به نام (HQ) که شبیه 4 سیلندر کنار هم طراحی شده بود افتتاح شد.
و در همین سال به مناسبت المپیک ماراتون در مونیخ خودروی 2002 را با موتور الکتریکی به نمایش گذاشت و همچنین مدل جدید سری 5 (E21) را ساخت.
1973: خودروی F2 را برای شرکت در مسابقات Touring اروپا ساخت.
1974: یکی از شاهکارهای BMW در همین سال ساخته شد. 2002 Turbo که مجهز به توربو شارژ بود و عنوان بهترین خودروی سال را به خود اختصاص داد.
1975: شروع به ساخت سری 3 (E21) برای حضور در مسابقات را نمود.
1976: اولین مدل سری 6 (E24) و موتور سیکلت R100RS را ساخت.
1977: اولین مدل سری 7 (E23) را ساخت.
1978: آغاز طرح تولید سری های M را با M1 آغاز کرد.
1980: تأسیس یک شرکت طراحی در انگلستان.
1981: ساخت موتور سیکلت R80G/S برای حضور در مسابقات پاریس داکار.
1983: ساخت اولین مدل فرمول F1 و موتور M12 که توسط Nelson Piquets Brabham طراحی شد و به همین منظور به BT52 مشهور شد که بهترین توربو شارژر بر روی آن نصب شده بود و اولین موتور سیکلت های 4 سیلندر سری K را ساخت.
1985: شروع به طراحی و تحقیقات بر روی خودروهای مفهومی را آغاز کرد.
1986: سری های 3 را برای حضور در مسابقات آماده کرد.
1987: اولین گروه های خودروهای Z را با نام Z1 آغاز کرد و مدل جدید سری 7 (750i) را با موتور V12 را ساخت.
1990: سری 8 (850i) را ساخت که توانست رکورد سرعت 281 کیلومتر را در کلاس خود بشکند و به یک افسانه تبدیل شد و در همین سال ساخت و طراحی موتورهای Rolls-Royce را بدست گرفت.
1991: اولین خودروی مفهومی الکتریکی را با نام (E1) طراحی کرد.
1992: یک ساختمان جدید در Spartan Burg در جنوب Carolina تأسیس کرد.
1993: Eberhard V.Kuenheim بعد از گذشت 25 سال باز نشسته شد و آقای Bernd Pichestrieder به عنوان مدیر جدید جانشین آن شد. همچنین از مدل های جدید موتور سیکلت R1100 (Boxer) و (F650) پرده برداری شد.
1994: خرید کامل سهام شرکت Rover صورت گرفت و مقدمه طراحی جدید سری 3 آغاز شد.
1995: مدل جدید سری 5 (E39) روانه بازار شد.
1996: ساخت موتورهای خود را در کشور برزیل آغاز کرد و نسل جدید سری Z را با نام Z3 تولید کرد که به یک شهرت جهانی دست پیدا کرد و از محبوبیت خاصی برخوردار شد.
1998: کل سهام Rolls-Royce را خریداری کرد و در همین سال نسل جدید روور 75 را تولیدکرد.
1999: پدیده های خود را آفرید X5، Z8 و کانسپت Z9 و مدل V12LMR را برای مسابقات لمان طراحی کرد.
2000: که مجموعه Mini را زیر پوشش خود در آورد. تشکیل تیم جدید F1 یا (BMW-Williams) و تولید نسل جدید سری 3 از دیگر دستاوردهای آن بود و همچنین پروژه EXPO2000 کانسپت را آغاز کرد که به خودروی (Clean Erergy) مشهور شد.
2001: اولین مدل های Mini را با نام های Mini One و Mini Cooper را بیرون داد و همچنین نسل جدید سری 7 را تولید کرد.
2002: نسل جدید Cooper اسپرت را با نام Coopers تولید کرد و توانست برای اولین بار در دنیا تکنولوژی هیبریدی را اختراع کند. و این یک موفقیت عظیم در صنعت برای BMW به شمار می آمد.
2003: نسل جدید Rolls-Royec را با نام فانتوم (Phantom) تولید کرد که به یک شاهکار در سال 2003 تبدیل شد.
2004: نسل جدید Mini کروک، سری 1، سری 6، Z4 و X3 را که هر 3 جدید و اولین نسل در سری های خود بودند را تولید کرد و همگی ویژگی خودروهای اسپرت را داشتند.
2005: یک تحول کامل را در طراحی نسل های خود در سری های 3 و 5 و 7 ایجاد کرد و BMW را با تمامی خودروهای دنیا متفاوت ساخت.
2006: گروه BMW حدود 17 میلیون پوند را برای ساخت آکادمی خود در کشور انگلستان هزینه نمود و همچنین تولیدات کارخانه خود را از مرز 1 میلیون دستگاه گذراند.
2007: مدل جدید کانسپت CS که جزو عجایب شناخته شد.
2008: نسل جدید سری 6 و X5 که در راه است. BMW خودروی ملی کشور آلمان است.